Нестача кадрів у Полтавському КАТП-1628
Зарплати та соціальні гарантії для працівників комунального автотранспортного підприємства
Полтавське комунальне автотранспортне підприємство КАТП-1628 відчуває дефіцит кадрів. За даними керівництва, укомплектованість штату не перевищує 70%. Які ж причини такої ситуації та які умови праці пропонує підприємство?
Нестача водіїв та ремонтників
Як повідомив директор КАТП-1628 Сергій Попов, найбільша проблема – нестача водіїв автобусів та ремонтних працівників. Підприємство налічує 300 одиниць рухомого складу, який потребує постійного технічного обслуговування та ремонту. Однак наразі у штаті підприємства лише 210 водіїв та 35 ремонтників.
«Загалом нам не вистачає 90 водіїв та 15 ремонтників, – розповідає Сергій Попов. – Це суттєво впливає на якість та стабільність роботи підприємства. Маємо постійні затримки рейсів, вимушено скорочуємо кількість автобусів на лініях».
Основні причини браку кадрів – низька заробітна плата та непрестижність роботи водія й ремонтника на комунальному підприємстві. Середня зарплата водія в КАТП-1628 становить 9-10 тисяч гривень, ремонтника – 8-9 тисяч. Водночас у приватних перевізників, за словами Попова, оклади удвічі вищі.
Соціальні гарантії та бронювання
Утім, у КАТП-1628 кажуть, що намагаються компенсувати нижчу заробітну плату кращими соціальними гарантіями. Працівники мають оплачувані лікарняні, оздоровчі путівки, безкоштовні медогляди та страхування життя. Крім того, у разі призову до лав ЗСУ, їхні робочі місця зберігаються за ними.
«На жаль, ці соціальні пільги поки не можуть конкурувати із вищими зарплатами у приватному секторі. Ми змушені постійно проводити набір нового персоналу, щоб хоч якось укомплектувати штат», – визнає Сергій Попов.
Перспективи покращення ситуації
Утім, за словами керівника КАТП-1628, найближчим часом ситуація може покращитися. Відповідно до меморандуму, підписаного з міською владою Полтави, впродовж 2023 року буде підвищено заробітну плату працівникам підприємства. Також планується оновлення рухомого складу, що має зробити роботу водіїв більш комфортною.
Крім того, з початком повномасштабного вторгнення РФ в Україну, підприємство отримало право на бронювання працівників, які підлягають призову до лав ЗСУ. Завдяки цьому вдалося зберегти чимало водіїв та ремонтників, що є важливо для забезпечення роботи пасажирського транспорту в умовах війни.
